Afdeling Spijkenisse
Secretariaat:
Jupiterstraat 11
3204 BE Spijkenisse
p.vanhecke@hetnet.nl
telefoon (fractiekamer)
0181 - 69 63 62
(maandagavond)
Bankrelatie:
Postbank rek. 8120250
Internet:
www.nederland-mobiel.nl
E-mail:
ned-mob@spijkenisse.nl
j_holsteijn@hotmail.com
harry.sloot@planet.nl
p.vanhecke@hetnet.nl
wim.van.de.krol@hccnet.nl
Onafhankelijke politieke partij voor vrijheid en mobiliteit
Kandidaten gemeeenteraadsverkiezing 2006:
1. Jan Holsteijn
2. Harry Sloot
3. Wim van de Krol
4. Robert van den Nieuwenhuizen
5. Suzan Sloot
6. Ada Ammerlaan
7. Ad Stuurman
8. Rob Nuis
9. Mariëlle Wupkes
10. Chris Putter
Onafhankelijke politieke partij voor vrijheid en mobiliteit
VERKIEZINGSPROGRAMMA 2006-2010
AFDELING SPIJKENISSE
INHOUD: Pag.
Voorwoord 3
Verbetering lokale mobiliteit 4
In- en uitvalswegen 4
Openbaar vervoer 5
Welstandbeleid 5
Onderwijs 5
Veiligheid 6
Ontwikkelingssamenwerking 6
Cultuur en recreatie 6
Wijk- en Stadsbeheer 6
Volksgezondheid 7
Ruimtelijke ordening, volkshuisvesting en zorg 7
Economie 8
Financiën 8
De ambtelijke organisatie 9
Slotwoord 9
Bijlagen:
Het alternatief voor de verlengde A4 10
De universele verklaring van de rechten van de Mens
11
VOORWOORD
Nederland-Mobiel, een partij ontstaan uit de stichting PRO AUTO. Pro Auto aangestuurd door verontruste donateurs richtten, alweer ruim tien jaar geleden, de politieke partij Nederland-Mobiel op. Thans weten wij ons nog steeds gesteund door Pro Auto, een groot aantal sympathisanten en donateurs. Toen en ook nu weer was en is de boodschap een gedegen verkiezingsprogramma te maken. Niet hinken op het ene been van de mobiliteit, maar een volledig programma bieden. Wij menen dat wij daar ook nu weer in geslaagd zijn. Dit mede dankzij de vele signalen die wij uit de samenleving ontvingen. Wij zijn u daar bijzonder erkentelijk voor. Onze houding zal er een zijn van no-nonsens en het gebruiken van het gezonde verstand. Een blauwdruk voor de toekomst is uiteraard moeilijk te geven. Wij doen een poging daartoe. Wederom hechten wij er aan de universele verklaringen van de rechten van de mens mede een leidraad te laten zijn voor ons programma.
Jan Holsteijn
Fractievoorzitter
VERBETERING LOKALE MOBILITEIT
De ring rond Spijkenisse is nog niet af, en geeft niet de doorstroming die wij willen. De ring heeft als bedoeling om de doorstroming te bevorderen en de woonwijken te ontlasten. Maar dat gebeurd momenteel te weinig. De Baljuwlaan en Heemraadlaan moeten worden verbreed.
Nederland-Mobiel wil zo min mogelijk verkeerslichteninstallaties (stoplichten). Waar mogelijk zien wij rotondes als de ideale oplossing. Verder willen wij dat groene golven (gekoppelde verkeerslichteninstallaties) worden toegepast om de doorstroming op de ring te bevorderen. De verkeersveiligheid wordt verbeterd en het milieu wordt ook ontzien.
Waar (brom)fietsroutes door woonwijken lopen, zoals in Vogelenzang, zullen deze tegen de ring verplaatst worden, om de wijken veiliger te maken. Dit geldt ook voor het (brom)fietspad langs de manege nabij de Baljuwlaan. Met name schoolroutes dienen zo veilig. als maar mogelijk is, uitgevoerd te worden. Veiligheid en controle dienen op de eerste plaats te staan.
Waar gewenst zullen kuilen, drempels, versperringen, betonnen bakken, bielzen, knippen en palen verwijderd worden. Wij pleiten er voor om als de veiligheid in het geding is snelheid remmende maatregelen te nemen. Alle verkeer moet zonder hinder en oplopen van schade afgewikkeld kunnen worden. Tegelijkertijd zal er streng en rechtvaardig opgetreden worden tegen verkeersovertredingen. Op- en afritten van trottoirs, toegangen van gebouwen en instellingen dienen nog verder verbeterd te worden zodat een ieder zich zonder gevaar van vallen en dergelijke kan verplaatsen.
Het parkeerbeleid zal wederom fors aangepast worden in die zin dat men overal de mogelijkheid moet hebben gratis te parkeren. Slechts in gebouwde voorzieningen (garages) zal er sprake kunnen zijn van het hanteren van een kostendekkend tarief. Het bewonersparkeren zal gehandhaafd worden op die plaatsen waar problemen te verwachten zijn. Het gebruik van een parkeerschijf (blauwe zones) zal verder ingevoerd worden in gebieden waar gewinkeld wordt en de wil zo min mogelijk parkeerdruk te hoog is, ook voor het centrumgebied voorzover het niet gebouwde voorzieningen betreft.
In overleg met instanties zoals Het Waterschap Hollandse Delta, gemeente Rotterdam, Rijkswaterstaat, de provincie, werkgevers-/werknemersorganisaties en de buurgemeenten zullen afspraken gemaakt worden de verkeersafwikkeling efficiënter te laten verlopen. Hierbij dienen brugopeningen en het berijden van de wisselstroken en de busbanen niet vergeten te worden.
Het fietsbruggetje over de haven van de Dijkzone naar en onder de Spijkenisserbrug staat bij ons hoog in het vaandel, zowel voor woon/ werk als voor het recreatief fietsen. Vele mensen vragen naar dit stukje fietspad, hetwelk tevens een schakel is in het fietsrondje Voorne en Putten.
IN- EN UITVALSWEGEN
De Spijkenisser samenleving ondervindt in nog steed in toenemende mate hinder en schade van de slechte bereikbaarheid en de aansluiting op het rijkswegennet (A15). Het zwoegend afleggen van enkele kilometers door buurgemeente Hoogvliet moet als onaanvaardbaar worden beschouwd. Het is van allergrootste belang de oeververbinding naar Hoogvliet te ontlasten. Helaas veroorzaakt het verkeer nog teveel milieuverontreiniging. Het bouwen van woningen langs drukke verkeersaders zal afgewezen worden. Het regelmatig meten en rapporteren van de luchtkwaliteit zal conform de regelgeving uitgevoerd worden. Het is dus gewenst dat er een tweede Botlektunnel wordt aangelegd en geen nieuwe Botlekbrug. De tweede Botlektunnel is vereist uit oogpunt van veiligheid om er zeker van te zijn dat we bij calamiteiten Spijkenisse zo snel mogelijk kunnen verlaten. Om dezelfde reden moet de pont bij Hekelingen zo snel mogelijk vervangen worden door een brug daar de aanleg van de A4 Zuid nog op zich laat wachten. Tevens geeft het de inwoners van Maaswijk een extra route.
Wij zullen ons inspannen Spijkenisse vanaf de A15 te ontsluiten naar de A29. Als alternatief is de doortrekking van de A4-zuid bespreekbaar. Echter vanuit het veiligheidsoogpunt en ontlasting van de wegen richting Vaanplein heeft een verbinding “om de West“ van Spijkenisse de voorkeur. De Hartelbrug zal dan veel meer een alternatieve route moeten worden voor langzaam- en speciaal verkeer. Overigens zijn voor Nederland-Mobiel andere ontsluitingsmogelijkheden bespreekbaar. Tevens zal het industrieterrein Halfweg via de , nu nog T kruising, Hartelweg/Groene Kruisweg direct ontsloten worden. Het regionale plan R2020 geeft hiertoe ook aanknopingspunten.
Een vierbaans Hartelbrug voor het autoverkeer met een nieuw (brom)fietspad laat nog steeds op zich wachten. Nederland-Mobiel is het wachten beu, wij willen een onverwijlde realisering van die vierde rijbaan.
Wij zullen ons inzetten de langzaam verkeersroutes te verbeteren. Dit geldt ook voor de toeristische fietsroutes in de gemeente en daaromheen. Zo ook het al jaren gewenste bruggetje over de sluis aan de haven.
OPENBAAR VERVOER
Nederland-Mobiel is voor een goed functionerend openbaar vervoer maar niet voor het laten rijden van lege bussen. Een fijnmaziger openbaarvervoerssysteem is noodzakelijk om iedereen die dat wenst binnen redelijke afstand vervoer aan te kunnen bieden. De haalbaarheid van een stadsmobiel (circa 10 zitplaatsen) zal onderzocht worden. De kwaliteit van het huidige openbaar vervoer is te mager om er in te stappen. Aansluitingen en overstaptijden kloppen vaak niet. De overgang van zomer- naar winterdienstregelingen zijn onvoldoende op elkaar afgestemd en leiden tot ergernis van de klant. Milieu-onvriendelijke lawaaiproducerende bussen met dieselmotoren dienen geweerd te worden uit het stedelijk gebied. Aangedrongen zal worden op het toepassen van alternatieve brandstoffen zoals waterstof, methanol, aardgas en biobrandstoffen .Ook het uitrusten van bussen met roetfilters zal nog verder geoptimaliseerd moeten worden.
WELSTANDBELEID
Wij menen dat het armoedebeleid omgevormd moet worden in welstandbeleid. Wij menen dat iedere burger die om een of andere reden niet of onvoldoende in zijn of haar bestaan kan voorzien geholpen moet worden. Bemiddeling bij en schuldsanering zal in gemeentelijke handen blijven. Zodra men weer op eigen kracht verder kan dient de overheidsbemoeienis afgebouwd te worden. Opgemerkt zij dat een vervoermiddel zoals een bescheiden auto mede gerekend dient te worden tot de levensbehoeften. Binnen een efficiënt welstandsbeleid past een snelle afhandeling van beroeps- en bezwaarschriften. Bezwaarschriften die niet binnen de wettelijk gestelde kaders worden afgehandeld zullen wij als gegrond verklaren. Schaalvergroting door efficiency verbetering en kostenbesparing juichen wij toe. Dit mag niet ten koste gaan van de klant. De Wet Maatschappelijke Ondersteuning (WMO) zal ondergebracht worden bij ‘t Spil. ’t Spil zal gaan functioneren als één loket voor alle aanvragen van de uitkeringen.
ONDERWIJS
Goed en gedegen onderwijs is een noodzaak om de jongeren te vormen voor de maatschappij waaraan zij later een bijdrage kunnen leveren. Onderwijs zal steeds meer te maken krijgen met opvoeding, normen en waarden, sport en spel. Rust, regelmaat, reinheid van lichaam en geest is mede een eis voor goed onderwijs. Nederland-Mobiel vindt dat de zwemlessen terug moet naar de scholen. Verkeersinstructie en voorbereiden op het halen van het rijbewijs moet op de scholen tot de mogelijkheden gaan behoren. Wij menen dat hier de plaatselijke rijscholen een rol in kunnen spelen.
Er zal voldoende tijd gevonden moeten worden kinderen met leerachterstand en andere problemen op te vangen en te begeleiden. Het sluiten van z.g. opvoedingsconvenanten tussen scholen en ouders vinden wij een goede zaak.
Koppeling van sport en onderwijs is een noodzaak, te meer daar er steeds over meer vrije tijd beschikt kan worden. De jeugd, en vaak ook ouderen, zinvol bezig te laten zijn is een noodzaak.
Het verzelfstandigen van het openbaar onderwijs is onder bepaalde voorwaarden bespreekbaar. Sportaccommodaties dienen aan de hoogste eisen van hygiëne te voldoen. Bijzondere aandacht dient geschonken te worden aan kwaliteitsverbetering van de sportaccommodaties in de wijken. Grootschaliger sportbeoefening dient in de sportpolder Spijkenisse en het park Vogelenzang afgewikkeld te worden. Eveneens zullen wij aandacht moeten besteden, voor zover dat gemeentelijk mogelijk is, aan de werkdruk in het onderwijs.
Wat het personeelsbeleid betreft zullen wij aandringen op meer leerkrachten, betere arbeidsvoor-waarden en kleinere klassen. Schoolgebouwen moeten voldoen aan hoogste normen voor veiligheid en reinheid.
VEILIGHEID
Nederland-Mobiel vindt dat de criminaliteit keihard bestreden moet worden en wil meer blauw op straat. De inzet van de door de burger op democratische wijze gekozen middelen ter bestrijding van de criminaliteit zullen wij ondersteunen. Slachtofferhulp gaat bij Nederland-Mobiel boven een lankmoedig beleid ten op zichte de daders. Schade aangericht door voetbalvandalisme dient op de verenigingen verhaald te worden.
Nederland-Mobiel wenst een referendum te houden onder de bevolking om te peilen in hoeverre men wenst uit geven ten bate van het aantrekken van politieagenten dan wel het inzetten van gemeentelijke hulppolitie. Uiteraard dient bovenstaand voorstel met de verantwoordelijke minister voor politiezaken besproken te worden. Uiteindelijk gaat het er om voldoende politiepersoneel in te kunnen zetten. Dit zal mede een bijdrage leveren tot het herstel van orde, tucht, normen en waarden.
ONTWIKKELINGSSAMENWERKING
Voor zover de gemeentelijke bevoegdheden dit toestaan zullen wij trachten middels de hogere overheid (Den Haag en Brussel) voortdurend te hameren op het vooral bieden van materiële hulp en kennis aan achterstandslanden. Dit met het doel de gestelde regels zoals vastgelegd in de universele verklaringen van de rechten van de mens na te komen. Hierdoor worden ongecontro-leerde vluchtelingenstromen voorkomen. Eerste prioriteit is hulp aan de bron en geen wapen-aankopen door achterstandslanden met ontwikkelingsgelden
CULTUUR EN RECREATIE
Nederland-Mobiel zal afhankelijk van het doel de ontwikkeling en instandhouding van culturele voorzieningen in Spijkenisse ondersteunen. Wij zijn voorstander van het in stand houden van het Binnenstadsfestival, waarbij wij subsidiëring niet uitsluiten.
Het zal geen vanzelfsprekendheid zijn dat het gemeentelijk exploiteren van een theater, café of bibliotheek middels hoge subsidies voort te zetten. Daar waar besloten wordt tot subsidiëring zal er een commissie van toezicht, benoemd door de gemeenteraad, die toeziet en adviseert omtrent het gebodene van de betreffende instelling.
In nauw overleg met de scholen en instellingen zal het sportgebeuren krachtig ondersteund worden. Ook sport en beweging van en voor ouderen zal gestimuleerd worden.
De gemeenteraad moet zorgen voldoende financiële middelen beschikbaar te stellen om binnen- en buitensportaccommodaties te bouwen voor onderwijsinstellingen, sportverenigingen en voor jong en oud. Nu komt het te vaak voor dat ouderen de dupe zijn van de verdeling van de te weinige sportaccommodaties en op onmogelijke tijden. Wij willen dat ouderen, ook op hogere leeftijd kunnen sporten en bewegen.
WIJK- EN STADSBEHEER
Om recreatie en verpozen binnen de gemeente nog aantrekkelijker te maken is het noodzakelijk dat er een optimaal wijk- en stadsbeheer functioneert. Dit kan alleen indien de benodigde financiën en bevoegdheden gedelegeerd worden naar de rayons. De rayons moeten zich gesteund voelen door de organisatie.
Verdere voltooiing van de ondergrondse afvalbergingen zal ondersteund worden.
Binnen het gemeentelijke takenpakket zullen wij streven naar z.g. groengeledingszones. Hierdoor kunnen flora en fauna van het buitengebied de stad in trekken.
Afgelopen raadsperiode zijn er een aantal bezink- / bergkelders gerealiseerd t.b.v. de riolering. Indien noodzakelijk zullen er nog aantal worden bijgeplaatst.
Vervuiling van de singels door overstortende riolen zal hierdoor tot een minimum beperkt worden. Rooien van bomen dient plaats te maken voor het verplaatsen van bomen. Daar waar bomen verloren gaan, zullen nieuwe elders aangeplant worden. (Elders kan ook in derde wereldlanden zijn en ten behoeve van het instandhouden de z.g. regenwouden en bossen.) Gestreefd zal worden naar een verscheidenheid van bomen, zoals eik, iep, kastanje, linde en speciaal coniferen. Bij nieuwbouw projecten zal verloren gegaan groen elders gecompenseerd worden.
Teneinde het milieu te ontlasten zal een haalbaarheidsonderzoek gedaan worden in de wijk autowasplaatsen te realiseren. Dit in nauwe samenwerking met wijk- / buurtbeheer.
Tevens wordt de burger de mogelijkheid geboden middels het kwaliteitshandboek Beheer Openbare Ruimte, de kwaliteit van zijn woonomgeving te toetsen en wijzigingen aan te brengen.
Voor de onderhoud van de stad zal de komende jaren op reguliere basis geld worden gereserveerd. Nederland-Mobiel komt op voor de stad Spijkenisse en gaat er ook voor. Wij willen een nette en complete stad waar het goed wonen, winkelen en uitgaan is.
Het vernielen van gemeentelijke en particuliere eigendommen zal zeer streng worden aangepakt en de schade op de daders worden verhaald met speciale aandacht voor de slooproutes. Het weghalen van bijvoorbeeld zitbankjes is niet aan de orde en betekent zwichten voor vandalisme.
VOLKSGEZONDHEID
Voorlichting en preventie staan hoog in het vaandel bij Nederland-Mobiel. De gemeente kan een verdere aanvullende en stimulerende rol vervullen op het rijksbeleid m.b.t. gezondheid en welzijn. Daartoe is een regelmatig overleg met de huisartsenorganisaties onontbeerlijk. Ouders en scholen spelen een belangrijke rol in deze.
Nederland-Mobiel stelt zich uiterst gereserveerd op ten aanzien van drugs en andere verslavende middelen en wil dat het drugsbeleid een strenger regime krijgt. Hierbij denken wij aan sluiting van de enige koffieshop die Spijkenisse tot nu toe kent. Daar waar het gebruik van bepaalde middelen medisch gewenst is dienen deze op recept verstrekt te worden. Het toestaan van verslavende middelen op medische indicatie betekent tegelijkertijd onder strenge voorwaarden produceren en controleren. Bij de hogere overheden zal aangedrongen worden op regelgeving in deze. Misbruik dient streng aangepakt te worden.
RUIMTELIJKE ORDENING VOLKSHUISVESTING EN ZORG
De regelgeving m.b.t. uitbreiding, handhaving en onderhoud zal eenvoudig en doeltreffend moeten zijn. Met name zal de regelgeving rondom “welstand” nog eens kritisch bekeken moeten worden. Wij zijn er voorstander van reeds deze periode de welstandscommissie op te heffen. Er worden nog teveel projecten gerealiseerd waarvan men later hoort: walgelijk, verschrikkelijk, wat een kleuren, wat een materialen enz. Nederland-Mobiel is een voorstander van bestemmingsplannen op hoofdlijnen. Hierdoor wordt het mogelijk, in details, beter op wensen en verlangens van burgers in te spelen. Dit betekent niet dat alles mag en kan.
Door Nederland-Mobiel zal geen verdere medewerking aan de uitbreiding van Spijkenisse verleend worden indien de infrastructuur van en naar het landelijke hoofdwegennet niet drastisch verbeterd wordt. Te lang zijn de burgers in het ongewisse gelaten om nog langer te wachten met besluitvorming hieromtrent. Het noemen van A4-zuid of een route om de West van Spijkenisse is te lang als een lachertje afgedaan om hier nog genoegen mee te nemen.
Nederland-Mobiel is voor het milieuvriendelijk bouwen en het hergebruik van stoffen hierbij.
Wij zijn voorstander van eigen woningbezit maar evenzeer voor het bouwen van goede en goedkope huurwoningen. Aan de kwaliteit van de woning mag niet de welstand van de huurder af te lezen zijn. Dit betekent dat er een juist en duidelijk huursubsidiebeleid gevoerd dient te worden.
De toekomstige generaties zullen leeftijden van 100 jaar en hoger bereiken. Dit betekent meer behoefte aan zorg, aangepaste woningen met hulp en meer vierkamerwoningen. Nederland-Mobiel wenst nu al overleg op te starten en geschikte locaties te vinden voor de broodnodige woonruimte. Gevonden locaties worden ter discussie gesteld via een ontwerp of te wijzigen bestemmingsplan. Het verdient aanbeveling om eens naar de ons omringende landen te kijken hoe deze de problemen op te lossen zijn.
De gemeente zal zich moeten houden aan de bestemmingsplannen en alleen veranderingen doorvoeren met instemming van de betreffende burgers wonende binnen dat plan.
Nederland-Mobiel is voorstander van het ontwikkelen van de Westrand langs de Baljuwlaan. De gedachte gaat hierbij naar een milieueducatief centrum en totaal nieuwe kinderboerderij, restaurant/poffertjeskraam, woonzorgcomplex, bedrijvigheid in het groen en wat duurdere woningen.
Nederland-Mobiel zal geen medewerking verlenen aan de ontwikkeling van het voormalige voetbalterrein Schiekamp tot industrieterrein. Schiekamp dient groen te blijven en een buffer te vormen tussen industrie, verkeersaders en Hartelcorridor.
ECONOMIE
Hechtten wij er de vorige raadsperiode aan ons uit te spreken voor een tweede Maasvlakte. Thans is het zover. Wij stelden toen ook al om direct daaraan een z.g. groencomponent te koppelen en een forse uitbreiding van de infrastructuur. Het gaat er thans enigszins op lijken. Spijkenisse wordt daarbij voor de zoveelste keer vergeten. Een pleister op de wonde was de derde baan op de Spijkenisserbrug en de toer door buurgemeente Hoogvliet. Echt een verbetering is dit niet.
Wij blijven ons inzetten voor een directe en betere aansluiting op het rijkswegennet A15 (Hartelbrug 2x2 autorijstroken en een brom- en fietspad) en het zo snel mogelijk aanleggen van de A4-zuid of via een nieuwe weg “om de West”. De toekomstige ontwikkeling van het bedrijventerrein Zuidoost hangt nauw samen de komst van de A4-zuid. Ondernemers zullen Spijkenisse gaan mijden indien de infrastructuur niet verbetert. Wij zijn ons er van bewust dat het aantrekken van bedrijven voor de broodnodige werkgelegenheid niet zinvol zal zijn indien de infrastructuur hiermede geen gelijke trend houdt.
In de recreatieve sector, zoals een jachthaven, zijn mogelijkheden voor werkgelegenheid. Ontwikkeling van “bedrijven in het groen” in de polder Marckenburg zal ondersteund worden.
FINANCIËN
Een uitdeelbeleid is voor ons geen goede keuze. Dit kan alleen maar leiden tot een artikel 12 (bijna bankroet) situatie. Verspilling en inefficiënt gebruik van overheidsfinanciën zal voorkomen moeten worden. Te grote fondsvorming van gesubsidieerde instellingen zal tot een minimum beperkt worden en de subsidieverordening zal hier op worden aangepast. Wederom zullen wij hameren op het verbeteren van de interne communicatie. Een juiste en betrouwbare communicatie zal leiden tot kostenbesparing in alle lagen.
Voorkomen moet worden dat subsidies hun doelgroep niet bereiken en in de algemene middelen verdwijnen. Ook het toekennen van subsidies zal tot een minimum worden teruggebracht Alle besluiten en transacties waaraan financiële gevolgen kleven dienen door de afdeling financiën doorgerekend te worden op doeltreffendheid, afschrijving en haalbaarheid. Gemeentelijke lasten en heffingen zullen slechts kostendekkend mogen zijn. In verhouding geringe fondsvorming t.b.v. calamiteiten zal positief benaderd worden. Afdelingen dienen tijdig hun begrotingen in te dienen, zodat begrotingswijzigingen tot een minimum worden teruggebracht.
Nederland-Mobiel is tegenstander voor lastenverzwaring voor de burgers, dus geen verhogingen van de lokale heffingen en belastingen. Alleen de inflatiecorrectie kan overwogen worden. Bij nieuw beleid zal de gemeenteraad aan moeten geven waar dan moet worden bezuinigd.
DE AMBTELIJKE ORGANISATIE
Om de gemeente “draaiende” te houden zijn er een aantal werknemers in dienst. De burgemeester wordt benoemd door de Koningin. De gemeentesecretaris door het College van B & W. De raad kiest zijn eigen “griffier” t.b.v. allerlei informatie en voorbereidende werkzaamheden voor de raad. Voorzover de wetgeving het toelaat zullen wethoudersfuncties vervallen en de raad direct met het management overleggen. De raad stelt de kaders en het management zorgt voor de uitvoering. De vele tonnen besparing zullen ten goede van de bewoners komen in de vorm van lastenverlichting of verhoging van het weerstandsvermogen. Vrijvallende rente-inkomsten hiervan kunnen door de raad vrij besteed worden.
Nederland-Mobiel wenst een modern en rechtvaardig personeelsbeleid te voeren. Inspraak en medezeggenschap zullen hoog in het vaandel staan.
Wat betreft de klantvriendelijkheid streven wij naar een gewijzigde openstelling van de stadhuis-balies. Dit in nauw overleg met de ondernemingsraad en z.g. klantenpanels.
Het in gang gezette beleid om te komen tot een goede en gezonde begeleiding van zieke medewerkers zal krachtig ondersteund worden. Daar waar nodig en mogelijk zullen alternatieve en/of aangepaste werkzaamheden aangeboden worden. Scholing, vorming en jobrotatie zullen verder uitgebouwd worden. Iedere medewerker heeft recht op een goede werkplek die aan de wettelijke eisen voldoet.
In goed overleg met de sociale partners zal er modern personeelsbeleid tot stand moeten komen. Het werken bij de overheid zal met betrekking tot beloning en arbeidsvoorwaarden een afspiegeling moeten zijn van hetgeen in de particuliere sector vanzelfsprekend is.
TENSLOTTE
Wij menen zeker niet compleet te zijn met dit programma. Zoals al gezegd: een blauwdruk voor de toekomst is moeilijk te geven. Verder verwijzen wij nog naar enkele bijlagen die voor zich spreken. Wij staan gereed om voor u aan de slag te gaan. Breng daarom uw stem in beweging! Ga stemmen! Stem Nederland-Mobiel!
Het alternatief voor de verlengde A4: Het tracé om de west van Spijkenisse
De snelweg tussen het Midden-Delftland en de A29 (Hellegatsplein) loopt ten westen van Spijkenisse:
Sluit aan op bestaande nieuwe weg om Delft (A4) ter hoogte van Schipluiden.
Loopt door de al lang geplande Blankenburgtunnel (Maassluis – Rozenburg).
Is een totaal nieuwe Noord-Zuid verbinding tussen Amsterdam en Antwerpen.
Neemt problematiek van transitoverkeer op de ruit van Rotterdam weg. (A15, A16 en A20).
Denk hierbij aan de dagelijkse files bij Kleinpolder- en Vaanplein.
Ontsluiting voor o.a. 2e Maasvlakte met snelle verbinding richting Antwerpen c.q. Europa.
Directe aansluiting op nieuwe snelweg Bergen Op Zoom – Antwerpen.
Alternatieve route voor A15/A16 van en naar Breda.
Tunnelvrij traject voor vervoer gevaarlijke stoffen vanuit Botlek en Maasvlakte
Neemt de problematiek bij Hartelkruis, Botlektunnel en Beneluxtunnel ter hoogte van
Hoogvliet weg.
10. Is tevens een broodnodige alternatieve ontsluiting voor de regio Voorne-Putten.
Universelever klaring van de Rechten van de Mens
De Universele Verklaring van de Rechten van de Mens is tot stand gekomen in 1948, kort na het einde van de tweede wereld oorlog. De mensheid was verbijsterd door de onmenselijke wreedheden en misdaden door de oorlogvoerende landen begaan, in het bijzonder tegen miljoenen onschuldige burgers. Men was van mening dat dit nooit meer mocht gebeuren en dat dit hardop gezegd zou moeten worden.
De aanzet tot de Verklaring werd gegeven in de preambule van het Handvest van de Verenigde Naties in 1945. Het opstellen van de tekst heeft drie jaar geduurd. De Algemene Vergadering van de Verenigde Naties heeft in 1948 de definitieve Universele Verklaring van de Rechten van de Mens vastgesteld en aangenomen.
Artikel 1
Alle mensen worden vrij en gelijk in waardigheid en rechten geboren. Zij zijn begiftigd met verstand en geweten, en behoren zich jegens elkander in een geest van broederschap te gedragen.
Artikel 2
Een ieder heeft aanspraak op alle rechten en vrijheden, in deze Verklaring opgesomd, zonder enig onderscheid van welke aard ook, zoals ras, kleur, geslacht, taal, godsdienst, politieke of andere overtuiging, nationale of maatschap-pelijke afkomst, eigendom, geboorte of andere status.
Verder zal geen onderscheid worden gemaakt naar de politieke, juridische of internationale status van het land of gebied, waartoe iemand behoort, onverschillig of het een onafhankelijk, trust-, of niet-zelfbesturend gebied betreft, dan wel of er een andere beperking van de soevereiniteit bestaat.
Artikel 3
Een ieder heeft het recht op leven, vrijheid en onschendbaarheid van zijn persoon.
Artikel 4
Niemand zal in slavernij of horigheid gehouden worden. Slavernij en slavenhandel in iedere vorm zijn verboden.
Artikel 5
Niemand zal onderworpen worden aan folteringen, noch aan een wrede, onmenselijke of onterende behandel-ing of bestraffing.
Artikel 6
Een ieder heeft, waar hij zich ook bevindt, het recht als persoon erkend te worden voor de wet.
Artikel 7
Allen zijn gelijk voor de wet en hebben zonder onderscheid aanspraak op gelijke bescherming door de wet. Allen hebben aanspraak op gelijke bescherming tegen iedere achter-stelling in strijd met deze Verklaring en tegen iedere ophitsing tot een dergelijke achterstelling.
Artikel 8
Een ieder heeft recht op daad-werkelijke rechtshulp van bevoegde nationale rechterlijke instanties tegen handelingen, welke in strijd zijn met de grondrechten hem toegekend bij grondwet of wet.
Artikel 9
Niemand zal onderworpen worden aan willekeurige arrestatie, detentie of verbanning.
Artikel 10
Een ieder heeft, in volle gelijkheid, recht op een eerlijke en openbare behandeling van zijn zaak door een onafhankelijke en onpartijdige rechter-lijke instantie bij het vaststellen van zijn rechten en verplichtingen en bij het bepalen van de gegrondheid van een tegen hem ingestelde strafver-volging.
Artikel 11
1. Een ieder, die wegens een strafbaar feit wordt vervolgd, heeft er recht op voor onschuldig gehouden te worden, totdat zijn schuld krachtens de wet bewezen wordt in een openbare rechtszitting, waarbij hem alle waarborgen, nodig voor zijn verdediging, zijn toegekend.
2. Niemand zal voor schuldig gehouden worden aan enig strafrechtelijk vergrijp op grond van enige handeling of enig verzuim, welke naar nationaal of internationaal recht geen strafrechtelijk vergrijp betekende op het tijdstip, waarop de handeling of het verzuim begaan werd. Evenmin zal een zwaardere straf worden opgelegd dan die, welke ten tijde van het begaan van het strafbare feit van toepassing was.
Artikel 12
Niemand zal onderworpen worden aan willekeurige inmenging in zijn persoonlijke aangelegenheden, in zijn gezin, zijn tehuis of zijn briefwisseling, noch aan enige aantasting van zijn eer of goede naam. Tegen een dergelijke inmenging of aantasting heeft een ieder recht op bescherming door de wet.
Artikel 13
1. Een ieder heeft het recht zich vrijelijk te verplaatsen en te vertoeven binnen de grenzen van elke Staat.
2. Een ieder heeft het recht welk land ook, met inbegrip van het zijne, te verlaten en naar zijn land terug te keren.
Artikel 14
1. Een ieder heeft het recht om in andere landen asiel te zoeken en te genieten tegen vervolging.
2. Op dit recht kan geen beroep worden gedaan ingeval van strafver-volgingen wegens misdrijven van niet-politieke aard of handelingen in strijd met de doeleinden en beginselen van de Verenigde Naties.
Artikel 15
1. Een ieder heeft het recht op een nationaliteit.
2. Aan niemand mag willekeurig zijn nationaliteit worden ontnomen, noch het recht worden ontzegd om van nationaliteit te veranderen.
Artikel 16
1. Zonder enige beperking op grond van ras, nationaliteit of godsdienst, hebben mannen en vrouwen van huwbare leeftijd het recht om te huwen en een gezin te stichten. Zij hebben gelijke rechten wat het huwelijk betreft, tijdens het huwelijk en bij de ontbinding ervan.
2. Een huwelijk kan slechts worden gesloten met de vrije en volledige toestemming van de aanstaande echtgenoten.
3. Het gezin is de natuurlijke en fundamentele groepseenheid van de maatschappij en heeft recht op bescherming door de maatschappij en de Staat.
Artikel 17
1. Een ieder heeft recht op eigendom, hetzij alleen, hetzij tezamen met anderen.
2. Niemand mag willekeurig van zijn eigendom worden beroofd.
Artikel 18
Een ieder heeft recht op vrijheid van gedachte, geweten en godsdienst; dit recht omvat tevens de vrijheid om van godsdienst of overtuiging te veran-deren, alsmede de vrijheid hetzij alleen, hetzij met anderen zowel in het openbaar als in zijn particuliere leven zijn godsdienst of overtuiging te belijden door het onderwijzen ervan, door de praktische toepassing, door eredienst en de inachtneming van de geboden en voorschriften.
Artikel 19
Een ieder heeft recht op vrijheid van mening en meningsuiting. Dit recht omvat de vrijheid om zonder inmenging een mening te koesteren en om door alle middelen en ongeacht grenzen inlichtingen en denkbeelden op te sporen, te ontvangen en door te geven.
Artikel 20
1. Een ieder heeft recht op vrijheid van vreedzame vereniging en vergadering.
2. Niemand mag worden gedwongen om tot een vereniging te behoren.
Artikel 21
1. Een ieder heeft het recht om deel te nemen aan het bestuur van zijn land, rechtstreeks of door middel van vrij gekozen vertegenwoordigers.
2. Een ieder heeft het recht om op voet van gelijkheid te worden toegelaten tot de overheidsdiensten van zijn land.
3. De wil van het volk zal de grondslag zijn van het gezag van de Regering; deze wil zal tot uiting komen in periodieke en eerlijke verkiezingen, die gehouden zullen worden krachtens afgemeen en gelijkwaardig kiesrecht en bij geheime stemmingen of volgens een procedure, die evenzeer de vrijheid van de stemmen verzekert.
Artikel 22
Een ieder heeft als lid van de gemeenschap recht op maatschap-pelijke zekerheid en heeft er aan-spraak op, dat door middel van natio-nale inspanning en internationale samenwerking, en overeenkomstig de organisatie en de hulpbronnen van de betreffende Staat, de economische, sociale en culturele rechten, die onmisbaar zijn voor zijn waardigheid en voor de vrije ontplooiing van zijn persoonlijkheid, verwezenlijkt worden.
Artikel 23
1. Een ieder heeft recht op arbeid, op vrije keuze van beroep, op rechtmatige en gunstige arbeids-voorwaarden en op bescherming tegen werkloosheid.
2. Een ieder, zonder enige achterstelling, heeft recht op gelijk loon voor gelijke arbeid.
3. Een ieder, die arbeid verricht, heeft recht op een rechtvaardige en gunstige beloning, welke hem en zijn gezin een menswaardig bestaan verzekert, welke beloning zo nodig met andere middelen van sociale bescherming zal worden aangevuld.
4. Een ieder heeft het recht om vakverenigingen op te richten en zich daarbij aan te sluiten ter bescherming van zijn belangen.
Artikel 24
Een ieder heeft recht op rust en op eigen vrije tijd, met inbegrip van een redelijke beperking van de arbeidstijd, en op periodieke vakanties met behoud van loon.
Artikel 25
1. Een ieder heeft recht op een levensstandaard, die hoog genoeg is voor de gezondheid en het welzijn van zichzelf en zijn gezin, waaronder inbegrepen voeding, kleding, huis-vesting en geneeskundige verzor-ging en de noodzakelijke sociale diensten, alsmede het recht op voorziening in geval van werkloosheid, ziekte, invaliditeit, overlijden van de echt-genoot, ouderdom of een ander gemis aan bestaansmiddelen, ontstaan ten gevolge van omstandigheden onafhankelijk van zijn wil.
2. Moeder en kind hebben recht op bijzondere zorg en bijstand. Alle kinderen, al dan niet wettig, zullen dezelfde sociale bescherming genieten.
Artikel 26
1. Een ieder heeft recht op onderwijs; het onderwijs zal kosteloos zijn, althans wat het lager en basisonderwijs betreft. Het lager onderwijs zal verplicht zijn. Ambachts-onderwijs en beroeps-oplei-ding zullen algemeen beschikbaar worden gesteld. Hoger onderwijs zal open-staan voor een ieder, die daartoe de begaafdheid bezit.
2. Het onderwijs zal gericht zijn op de volle ontwikkeling van de menselijke persoonlijkheid en op de versterking van de eerbied voor de rechten van de mens en de fundamentele vrijheden. Het zal het begrip, de verdraag-zaamheid en de vriendschap onder alle naties, rassen of godsdienstige groepen bevorderen en het zal de werkzaamheden van de Verenigde Naties voor de handhaving van de vrede steunen.
3. Aan de ouders komt in de eerste plaats het recht toe om de soort van opvoeding en onderwijs te kiezen, welke aan hun kinderen zal worden gegeven.
Artikel 27
1. Een ieder heeft het recht om vrijelijk deel te nemen aan het culturele leven van de gemeenschap, om te genieten van kunst en om deel te hebben aan wetenschappelijke vooruitgang en de vruchten daarvan.
2. Een ieder heeft het recht op de bescherming van de geestelijke en materiële belangen, voortspruitende uit een wetenschappelijk, letterkundig of artistiek werk, dat hij heeft voortgebracht.
Artikel 28
Een ieder heeft recht op het bestaan van een zodanige maatschappelijke en internationale orde, dat de rechten en vrijheden, in deze Verklaring genoemd, daarin ten volle kunnen worden verwezenlijkt.
Artikel 29
1. Een ieder heeft plichten jegens de gemeenschap, zonder welke de vrije en volledige ontplooiing van zijn persoonlijkheid niet mogelijk is.
2. In de uitoefening van zijn rechten en vrijheden zal een ieder slechts onderworpen zijn aan die beper-kingen, welke bij de wet zijn vastgesteld en wel uitsluitend ter verzekering van de onmisbare erken-ning en eerbiediging van de rechten en vrijheden van anderen en om te voldoen aan de gerecht-vaardigde eisen van de moraliteit, de openbare orde en het algemeen welzijn in een democratische gemeen-schap.
3. Deze rechten en vrijheden mogen in geen geval worden uitgeoefend in strijd met de doeleinden en beginselen van de Verenigde Naties.
Artikel 30
Geen bepaling in deze Verklaring zal zodanig mogen worden uitgelegd, dat welke Staat, groep of persoon dan ook, daaraan enig recht kan ontlenen om iets te ondernemen of handelingen van welke aard ook te verrichten, die vernietiging van een van de rechten en vrijheden, in deze Verklaring genoemd, ten doel hebben.
Aanvulling:
Een stap verder gaat de door de Westeuropese Gemeenschap in 1950 gesloten Europese Conventie (of Europees verdrag) tot bescherming van de rechten van de mens en de fundamentele vrijheden (Verdrag van Rome), waaraan ook een rechtsgang is verbonden. Het Europese Hof voor de mensenrechten bevindt zich in Straatsburg.